Pagani

Horacio Pagani eskiden yönetilen, Lamborghini ‘nin kompozit departmanı, bu yeni şirket içinde restyling dahil çok sayıda proje üzerinde Lamborghini ile çalıştı 1988 yılında Pagani Kompozit Araştırma kurdu Lamborghini Countach 25 Anniversary Edition , Lamborghini LM002 , P140 tasarım konsepti ve Diablo . 1980’lerin sonunda, Pagani kendi arabasını tasarlamaya başladı ve daha sonra “C8 Projesi” olarak anıldı. Pagani, beş kez Formula 1 şampiyonu olan Arjantinli arkadaşı Juan Manuel Fangio’yu onurlandırmak için C8’i “Fangio F1” olarak yeniden adlandırmayı planladı .

1991 yılında Pagani, tasarım, mühendislik ve prototipleme hizmetlerine yönelik artan talebi karşılamak için Modena Design’ı kurdu. 1992’de bir Fangio F1 prototipinin yapımına başladı ve 1993’te araba Dallara rüzgar tünelinde olumlu sonuçlarla test ediliyordu . 1994 yılında Mercedes-Benz , Pagani’ye V12 motorları tedarik etmeyi kabul etti. Bu arabaların maliyeti toplam 2,3 milyon dolar.

Son otomobile Zonda serisinin ilki olan Zonda C12 adı verildi (Fangio F1 adı, 1995’te ölen Fangio’ya duyulan saygıdan çıkarıldı). İlk olarak 1999 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sunuldu .

Pagani, 2005 yılında üretimini önümüzdeki üç yıl içinde üç katına çıkarmayı ve 2007’de ABD pazarına girmeyi planladığını duyurdu.

30 Haziran 2010’da Pagani, üretim temelli otomobiller için Pagani Zonda R’yi kullanarak ve Nürburgring’i 6: 47’de tamamlayarak Ferrari 599XX’i yenerek yeni bir rekor kırdı 

Pagani Zonda 

Pagani ilk modeli, Zonda , bir tarafından desteklenmektedir orta monte DOHC tarafından üretilen V12 motoru Mercedes-Benz ‘in AMG bölümü. Otomobilin tasarımı, jet avcı uçakları ve ünlü Sauber-Mercedes Silver Arrow Group C arabalarından ilham aldı ve dairesel dört borulu egzoz sistemi dahil olmak üzere birkaç benzersiz tasarım öğesi içeriyor.Pagani Zonda Devrimi, 2014 Cenevre Otomobil Fuarı’nda .

Zonda’nın üretim çalışması Zonda HP Barchetta ile sona erdi . Horacio Pagani’nin kişisel koleksiyonu için tutulan bir ünite ile yalnızca üçü üretildi ve diğer ikisi 15 milyon dolara mal oldu. 

  • Zonda
    • C12 6.0 L (5987 cc)
    • C12 S 7.0 L (7010 cc)
    • C12 S 7,3 L (7291 cc)
      • C12 S Roadster
      • GR (yarış arabası)
  • Zonda F
    • Zonda Roadster F
    • Zonda F Clubsport
    • Zonda Roadster F Kulüpleri Sporu

Zonda Cinque

Pagani, 2009 modeli olarak tanıtılan “Zonda Cinque” adlı bir Zonda varyantını duyurdu. Cinque, yalnızca piste özel Zonda R’ye dayanıyor, ancak yeni bir 678 hp (687 PS; 506 kW) Mercedes-Benz M297 V12 motor , aktif aerodinamik ve yeni geliştirilen “karbon-titanyum fiber” malzemeden dış unsurlara sahip. , tipik karbon fiberden daha güçlü ve daha hafiftir . Sadece beşi üretildi ve bunların hepsi zaten konuşulmuştu. 

Pagani, Temmuz 2009’da Zonda Cinque Roadster’ı duyurdu ve bunlardan sadece beşi üretildi. Roadster , coupé versiyonuyla aynı Mercedes-Benz M297 V12 motorunu kullanıyor, ancak aracı yapısal olarak sert tutmak için daha hafif ve daha güçlü hale getirildi. Hem coupe hem de roadster 0-60 mil / sa (97 km / sa) hızlan 3,4 saniyede, 0-124 mil / sa (200 km / sa) 9,6 saniyede ve en yüksek 217 mil / sa (349 km / sa) hıza sahip. Italian karbon-seramik frenler kullanır Brembo . Arabanın 2,1 saniyede 100 km / s –0 mph’den ve 4,3 saniyede 124 mph (200 km / s) –0mph’den yavaşlamasına yardımcı olurlar. Yol lastiklerinde maksimum yan hızlanma 1.45g’dir. Araba 300 km / s 186 mph’de 750 kg (1.653 lb) yere basma kuvveti üretir. 

Zonda Tricolore 

2010 Cenevre Otomobil Fuarı’nda Pagani , İtalyan Hava Kuvvetleri’nin akrobasi filosu Frecce Tricolori’nin 50. yıldönümünü anmak için inşa edilen özel Zonda Tricolore’u duyurdu . Başlangıçta tek bir araba ile sınırlı olması amaçlandı, sonunda üç tane üretildi. Tricolore, sıralı şanzımana ve titanyum egzozlara sahip bir karbon titanyum şasi üzerine inşa edilmiş en üst teknik özellik Zonda Cinque’e dayanıyor. Ortaya yerleştirilmiş 7,3L M297 Mercedes AMG V12 motor 670 hp (679 PS; 500 kW) üretir ve bu da otomobilin 349 km / sa (217 mil / sa) ve 0-60 mil / sa (97 km / sa) maksimum hıza ulaşmasına yardımcı olur. ) 3.2 saniyelik hızlanma süresi.

Diğer üretim çeşitleri 

  • Zonda r
  • Zonda Devrimi
  • Zonda HP Barchetta

ÖZEL SÜRÜMLER

  • 2004 C12 S Monza (GR’ye dayalı bir günlük yarış arabası) – King Moka tarafından yaptırıldı
  • 2009 Zonda PS (orijinalinde altın kontrastlı beyaz) – Peter Saywell tarafından yaptırıldı
  • 2009 Zonda GJ (çıplak karbon)
  • 2010 Zonda Uno (turkuaz)
  • 2011 Zonda HH (gök mavisi) – programcı David Heinemeier Hansson tarafından yaptırıldı
  • 2011 Zonda 750 (pembe desenli çıplak karbon fiber)
  • 2011 Zonda Rak (sarı)
  • 2011 Zonda Absolute (mat siyah)
  • 2011 Zonda 760RS (karbon fiber siyah)
  • 2012 Zonda 760LH (Mor) – F1 pilotu Lewis Hamilton tarafından görevlendirildi
  • 2012 Zonda 764 Tutku (Gri / Mor)
  • 2015 Zonda 760 X
  • 2016 Zonda 760 OLIVER Evrimi
  • 2017 Zonda Fantasma Evo (merkezde İtalyan bayrağı şeritli kırmızı renkli karbon ve merkezde çıplak karbon)
  • 2018 Zonda Riviera (Ortada çıplak karbon ve mavi vurgularla kar beyazı)
  • 2019 Huayra Hermés X Pagani (Kişiye özel deri detaylı kahverengi) – işadamı Manny Khoshbin tarafından yaptırılmıştır .

Pagani Huayra 

Pagani Huayra ardılı Pagani Zonda , başlangıçta resmen 2011’de ortaya çıktı 25 Ocak 2011 tarihinde bir basın açıklaması çevrimiçi ortaya çıktı Cenevre Motor Show . 

Arabanın adı İnka rüzgar tanrısı Huayra- tata’dan sonra Huayra’dır . 

Motoru 6.0 litre olan çift turbo M158 V12 motor gelen Mercedes AMG (; 537 kW 730 PS) 720 beygir üreten  ve 1.000 N⋅m (740 lb⋅ft) tork.  

Huayra’nın vücudu carbotanium’dan yapılmıştır ; karbon fiber ve titanyumdan oluşan hafif bir bileşim. Huayra, sıfırdan yeniden tasarlandı, ancak selefi ile birçok görsel niteliği paylaşıyor. Araç, 0–60 mil / saat (97 km / saat) 3,2 saniyede hızlanabilir ve 235 mil / saat (378 km / saat) azami hıza sahiptir. Huayra’dan sadece 100 birim üretildi ve her biri opsiyonsuz 1.000.000 £ ‘a mal oldu.

Resmi teknik veriler 

  • Motor: 6.0 L Mercedes-AMG M158 çift ​​turbo V12
  • Deplasman: 5,980 cc
  • Güç: 5800 rpm’de 720 hp (730 PS; 537 kW)
  • Tork: 2250–4500 rpm’de 1.000 N⋅m (740 lb⋅ft)
  • Şanzıman: Sürüş modları dahil AMT robotik sistemli 7 vitesli sıralı manuel
  • Uzunluk: 4.605 mm (181,3 inç)
  • Dingil mesafesi: 2.795 mm (110.0 olarak)
  • Yükseklik: 1.169 mm (46.0 inç)
  • Genişlik: 2.036 mm (80,2 inç)
  • Kuru ağırlık: 1.350 kg (2.976 lb)
  • Ağırlık dağılımı:% 44 ön% 56 arka
  • Sürükle Katsayısı: 0,31 – 0,36 (değişken). 

Huayra BC 

Huayra’nın Huayra BC olarak adlandırılan ekstrem, pist odaklı versiyonu 2016 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı . Huayra BC, Horacio Pagani’nin arkadaşı ve ilk Pagani müşterisi olan merhum Benny Caiola’nın adını almıştır . Huayra BC, 755 PS (555 kW; 745 hp) ve 1.000 N⋅m (740 lb⋅ft) tork üreten standart Huayra motorunun geliştirilmiş bir versiyonuna sahiptir. Pagani’nin% 50 daha hafif olduğunu iddia ettiği otomobilde “karbon-triaks” adı verilen yepyeni bir malzemenin kullanılması sayesinde ağırlık 132 kg (291 lb) ile sadece 1.218 kg’a (2.685 lb) düşürüldü. Normal karbon fiberden% 20 daha güçlü, arabaya beygir gücü başına 1,62 kg (3,57 lb) güç-ağırlık oranı veriyor. Huayra BC, hafif bir titanyum egzoz sistemi, yeni alüminyum alaşımlı jantlar ve soyulmuş bir iç mekan kullanıyor. Lastikler, 12 farklı kauçuk bileşiği içeren Pirelli P-Zero Corsa lastikleridir ve süspansiyon ve salıncaklar, Avional olarak bilinen havacılık sınıfı alüminyumdan yapılmıştır. Huayra BC ayrıca bir ön ayırıcı ve kanatçıklar, daha derin yan etekler ve büyük bir arka kanat ile birlikte arka tamponun tüm genişliğini uzatan bir hava difüzörü olan yeni bir ön tampona sahip. Araba, Xtrac 7 ileri sıralı manuel şanzıman kullanıyor ve bir elektro-hidrolik çalıştırma sistemine sahip. Pagani, çift ​​kavramalı dişli kutularından % 40 daha hafif olduğu için tek kavramalı bir şanzımana takıldı .

Huayra BC’nin yalnızca 20 birimi yapıldı ve bunların hepsi zaten 2,1 milyon € ‘ya mal olan her birimle satıldı. 

Huayra Roadster 

2 yıllık geliştirme sürecinin ardından Huayra Roadster resmi olarak 2017 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı . 

Otomobilin tasarımı, tasarımla devam eden ve sonunda arka lambalarda sona eren güncellenmiş göz kapağı benzeri sabit kanatçıklarla en dikkat çeken arka kısım olmak üzere birkaç değişikliğe uğradı. Motorun verimli bir şekilde soğutulması için arka motor kapağına havalandırma delikleri dahil edildi ve tekerlekler, Pirelli P-Zero lastikleriyle birlikte otomobil için özel olarak güncellendi ve ön tarafa bir spoyler eklendi. 
Otomobil, coupé’de kullanılan Martı kanadı kapılar yerine geleneksel kapılara sahiptir , çünkü bu kapılar üstü açık bir araca takılamaz. Araba aynı çift ​​turbo V12 motora sahip Coupé olarak ancak 6.200 rpm’de 764 PS’ye (562 kW; 754 hp) yükseltilen güç ve 2.400 rpm’de 1.000 N⋅m (740 lb⋅ft) tork ile. Güç, coupé muadilinden% 40 daha hafif olan Xtrac 7 vitesli sıralı manuel şanzıman ile arka tekerleklere iletiliyor . Araba, Pagani tarafından geliştirilen ve üç eksenli fiber cam ile karbon fiberin bir kombinasyonu olan ‘karbon triaks’ adlı bir malzemeden inşa edildi . Bu, otomobilin coupé muadilinden 70 kg (154 lb) daha az, toplam 1.280 kg (2.820 lb) ağırlığında olmasını sağladı ve bu da onu coupé’den daha hafif ilk roadster yapıyor. Sadece 100 tanesi üretildi ve bunların tamamı üretim bitmeden satıldı. 

Pagani, arabanın 1.8 G’de hızlanabileceğini söyledi.

ÖZEL SÜRÜMLER

Zonda ile geleneğini sürdüren Pagani, birkaç ısmarlama Huayra üretti.

  • Huayra Carbon Edition (çıplak karbon dış)
  • Huayra White Edition (Karbon fiber bitlerle kar beyazı dış)
  • Huayra La Monza Lisa (Zonda R’den esinlenerek üç renkli ince çizgili çıplak karbon dış yüzey) – Kris Singh tarafından yaptırıldı
  • Huayra 730 S “Da Vinci” (Zonda tri-colore’dan esinlenerek altın vurgulara ve tekerleklere sahip renkli mavi karbon dış yüzey) – orijinal olarak Alejandro Salomon tarafından yaptırıldı
  • Huayra BC Kingtasma (üç renkli ince çizgili renkli kırmızı karbon dış yüzey ve tavan kepçesine sahip iki arka kanadın altında altın kaplama)
  • Huayra Pearl (Zonda C12’den esinlenilen bölünmüş bir arka kanat ve Zonda Cinque’den ilham alan bir tavan kepçesi ile renkli mavi karbon dış gövde)
  • Huayra Dinastia (Çin geleneklerinden esinlenerek Çin pazarı için üretilen üç özel üretim ısmarlama otomobil)
  • Huayra II Ultimo (isteğe bağlı pacchetto tempesta aero paketine sahip son Pagani Huayra coupé, ısmarlama bir tavan kepçesi ve Formula 1 sürücüsü Lewis Hamilton’ın F1 aracından esinlenilen bir boya işi ile arka kanadı)
  • Huayra Hermes Sürümü (Hermes tarafından iç / dış detaylara sahip 1 özel Coach-Built Pagani Hyuara’dan 1’i. Araba kısmen İranlı-Amerikalı girişimci Manny Koshbin’e aittir ve kısmen özelleştirilmiştir)

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.